Ongelman tehnyt nyt kaksi kertaa. Ensin viime viikonloppuna mökkimatkalla kesken pitkän ajon yhtäkkiä sammui, rullasin sivuun ja katsoin että kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Pitkän starttauksen jälkeen lähti käyntiin ja toimi hienosti sen jälkeen. Tänä aamuna pääsin n. kilometrin ja sammui taas. Sama juttu, pitkän starttauksen jälkeen lähtee käyntiin ja taas toimii... Tuntuu ihan kun bensa loppuisi ja kun kaasuttimeen nousee pumpulla taas bensaa toimii taas normaalisti. Vinkkejä mikä voisi tehdä tämmöisen ? Bensakorkin huohotin reikä auki ja isonsinkin sitä hieman...
Timo

Veikkaan että polttoainepumpun takaiskuventtiili takertelee. Toisen messinkikehys pääsee hieman nousemaan muovipesästä, jolloin läppäventtiili takertelee sen sisäreunaan. Paikoillaanpysymisen voi varmistaa taivuttamalla hieman kiinnityslevyn päitä. Voihan tietysti takaiskuventtiili olla rikkikin. Niitä onneksi taitaa saada uusiakin. tm

pumppu on vasta keväällä uusittu kokonaan, ja ihmetyttää kun teki kesken pitkän ajon eka kerralla kun löysäsin kaasun ja vapaakytkin heitti vapaalle. tänään taas sammui kesken kiihdytyksen...

Sammuuko se polttoainepuutteen myötä eli pikkuisen kevyesti puutumalla, vai sähkön puuttumisen tavoin kerralla kaikki pois?
Siis myös nyt viimeisimmällä kerralla kiihdyttäessä?

Sitten kun starttaat sitä pitkään käyntiin, niin miten se lähtee uudelleen käyntiin, lupaileeko se, vai tärähtää yhtäkkiä kerralla käyntiin?

Eihän suodatin ole tukossa?

Hyytymistä on vaikea sanoa kun vapaakytkin heittää heti "vapaalle" kun alkaa veto hävitä. Käynnistyy pitkän starttauksen jälkeen ja taas toimii normaalisti. Eka kerralla tosiaan kesken pitkän maantieajon ja toisella kerralla ei ehtinyt edes kone lämmitä. n. kilometrin lähdön jälkeen...

Ja suodatinta ei edes ole...

Kuulostaa tutulta. Kunnostin bensapumpun, muttei sitä auttanut. Enkä löytänyt tukoksia. Säädin uimuria korkeammaksi ja venttilikin vaihdoin. Enkä löytänyt vian. Sähköinen bensapumppu auttoi muutaman vuoden, kunnes meni rikki, ja ostin halvemman sähköpumpun, millä nyt ajan. Kyllä se voi olla sähköistä vikaa, joka autollasi vaivaa, mutta onko uutta pumppua maannut liian kauan varaosahyllyssä?

Se on vähän työlästä, mutta jos avaat kaasuttimen kannen sammutuksen jälkeen, niin näin vähän bensalla Warreni sammui eikä käynnistynyt.

ihmetyttää vaan tuo, että lähtee sitten käyntiin ja toimii taas hyvin. täytyypä Juhannuksen jälkeen tutkia ettei tankissa liiku mitään roskaa tms. pääseekös siihen sihtiin miten käsiksi ?

Jos mahdollista, seuraavan kerran, kun moottori sammuu kesken ajon veto päällä, paina kaasu heti ihan pohjaan ja pidä se pohjassa kunnes moottori on pysähtynyt.
Rullaa tien sivuun, älä pyöritä moottoria startilla.
Ota tulpat pois ja katso ovatko ne kuivat vai kosteat? -> tuoreesta polttoaineesta kosteat viittaavat sähköpuolelle
Tämän jälkeen ota pönttö pois kaasuttimen päältä ja kokeile tuleeko kiihdytyspumpun putkesta enemmän kuin yksi pumppaus polttoainetta? Jos ei tule, niin polttonestettä ei kaasuttimessa juurikaan ole -> pumppuvika tai tukos.

Tankin sihti on heti pohjatulpan alla. Nosta autoa hieman sellaiseen asentoon, että pohjatulppa jää alimmaiseksi. Kun nyt sitten valutat polttoaineen tankista pois, kokeile samalla puhaltaa putki läpi edestä pumpun letkusta taaksepäin tankkiin asti. Kuulet jos siellä linjassa jotain oli kun tankki on tyhjä.