Nyt tuo perälunkan pohjaosuus on kunnossa.
Hattuhyllyn joutuu rakentamaan kokonaisuudessaan uusiksi. Se on ihan erilainen kuin sedanissa.
Seuraavaksi siirtynen lattiapalkien ja lattian tekemiseen.
Palkit on omansa, sedanista ei saa niihin mitään hyödynnettyä, mutta varaosa-auton hyväkuntoista lattiapeltiä pystyy hyödyntämään, kunhan sen tuosta vaan saa irrotettua…

Malli

Peltitöiden sivussa tuusataan osia valmiiksi

Hienoa peltityötä.

Nyt on lattia purettu.
Tästä pitäisi sitten lähteä muokkaamaan.
Nuo reunan palkit vaihtuu kokonaan erilaisiin palkkeihin ja niiden väliin tulee lisävahvistuksia, palkkien takapään vahvistukset on myös omanlaiset. Lisäksi tulee vielä pyöränkoteloihin liittyen parit vahvistukset katon tukirunkoa varten.

Tähämpä melkein ainoat korjauspalat mitä saa saa valmiina on nuo kynnyspalkit.
Niissä tekijä on laittanut pistehitsit melko harvakseltaan. Alkupeäisissä hitsit on 15-20 mm välein ja noissa 100-150 mm välein..
Saapi itse puristella loput, no ei sekää muuten mutta parinkymmenen hitsin jälkeen räpsähtää lämpörele ja vartin odottelutauko.

Nyt on vanhat kynnyskotelot ja niiden kiinnitykset takapäähän poistettu ja ruosteet on poistettu.
Uutta koteloa jo pääsi kiinnittelemään, mutta hitsistä loppui lanka.
Kuvassa näkyy sedanin ja coupen/cabrion kotelon erot.

Kun saa nuo kynnyskotelot paikalle, niin pääsee tekemään tuon takaosan kiinnityksen, se on taas ihan omanlaisensa.

Poikittaispalkki saatu väsättyä.
Kuva myös vanhasta ”säilyneestä”… Alholta saatiin tarkemmat mitat, coupessa kun on aika pitkälti samat ratkaisut kuin cabriossa.

Nyt tullut turattua noita takapään kiinnitys koteloita, ne muodostuu kahdesta osasta ylä- ja alapuolesta.
Alapuolet saatu tehtyä ja paikalle. Yläpuolikin on jo hahmolla, pitää vielä katsoa miten tuohon takaosaan liittyy vielä pari lisävahviketta.

Ja vielä paikalleen hitsattuna…
Vielä toinen puoli ja sitten saisi tehdä takapenkin alta lattiapellin.