Terve kaikille!
Ostin tuossa osakasan josta olisi kevään aikana Trabant 601.Kaipaisin teiltä jotain vinkkejä kun en ole tuota itse purkanut enkä ole ennen trabien kanssa touhunnut.Autossa pitäisi kyllä olla kaikki osat tallella,mutta.....toivottavasti on.Olen saanut eräitä neuvoja eräältä foorumilaiselta ja kiitos siitä hänelle Ensimmäinen kysymys olisi että minkälaiset ovat takajousen kiinnikkeet pohjaan ja takakelkkoihin?Jouset ja takakelkat on nyt puhallettu ja auto pitäisi saada pyörilleen mahdollisia siirtoja varten.Kiitos jo etukäteen.

Jousen keskelle suorakaiteen muotoiset palat, joissa reiät päädyissä. Pitkillä pulteilla vedetään paloilla jousi lattiaan kiinni. Tukivarsissa kumitallat, joissa metallipinta. Jousen päät tulevat vapaasti niiden päälle.

https://trabitechnik.com/?page=62

Tuolta löytyy räjäytyskuvat jolla saat vähän hommaa hahmoteltua

Kiitokset hyvistä ohjeista kummallekkin.Onko nuo kelkkoihin tulevat kumitallat sellaiset pyöreät joissa on pelti alla ja pieni väkänen?Jos ne on noi niin tarttee varmaan hankkia uudet kun on nähtävästi "hiemman murjottu irroitettaessa.

Ai niin,autohan on toi 79 vm 601s deluxe ja oli myytävänä selvään sikahintaan nettiautossa,mutta onneksi sain tingittyä pyynnistä pois niin paljon että kehtasin edes lähteä katsomaan sitä.Ensi tarkoitus on saada se tieliikenne kelpoiseksi ja sitten museo rekisteriin.

Sellaisethan ne ovat.

No niin,sieltähän se sitten mätä palkki paljastui kun auto nostettiin pöydälle .Uusi on jo olemassa asennusta vaille,ei ollut kovinkaan paha hintainen mutta näyttäis olevan tarkka paikoitettava ennen hitsausta.

No nyt on vauhtipahvi kasattu,kunnostettu ja katsastettu.Jos joku haluaa nähdä kuvia niin ne löytyy m-katsastuksen fb sivuilta.Kiitokset kaikille auttaneille täällä ja suuret kiitokset Heikkilän Ollille varaosa toimituksista.

Fb:ssä kävin kurkkaamassa, hieno väri ja vielä kromi puskureilla

Komea oli, on lähes ylellinen omaan saman vuosimallin farkkuun nähden. Erona ainaki on, että autosi on kaksivärinen sekä siinä on kromipuskurit, kojelaudassa kytkimiä perusmallia enemmän ja uuden mallinen ratti.
Tuolla kelpaa ajella. Hienoa, että on taas uusi DDR kulkine saatu rekisteriin. Ensi kesän tapahtumaan tuolla mukaan.