Aloin tuota warren korin ilmanvaihtoa tutkimaan. Takaa otin nuo ilmanvaihtokanavan suojat irti, suunnittelin isontaa noita aukkoja. (peltisaksilla)Olisko muita vaihtoehtoja?

Älä suurenna niitä. Seurauksena saattaa olla alipaine kabiiniin ja pakokaasut tulee pyörteistä sisälle. Sisällä täytyy olla ylipaine. Jos ilmaa haluat sisälle lisää, niin iso raitisilmaputki edestä kabiiniin, näin niin kuin teoriassa.

Ilmanohjaimet konepellin aukkojen päälle, lisää ilmaa lämmityskennon lävitse kabiiniin ilman sisätilan (tehotonta) puhallinta. Kokeilemisen arvoinen voi olla myös jättämällä rako lämmityskennon ja tulipellin väliin ainakin kesäkeleillä kallistamalla kennoa irti muttereilla tms.

Puhaltimen rakenne hiukan väärä. Kyllä puhaltaa, kun laite pöydällä, ilman kennon imuvaimennusta! Joskus sovitin paikkaansa Nissan Cherryn puhaltimen, meni suht. kivuttomasti. Vähän piti mm. sivuletkujen aukkoja muokata, kaulus lämmittämällä sivulle*. Myös rintapellin, vai oliko lämppärikotelon aukkoa tehdä, muutenkin*pyöreämmäksi. Myös vesiventtiilin karan aukkoa isommaksi, vähän jättää rakoa. 5-asentoinen puhallinsäätö 2:lla 2N3055:lla. Kumpikin omilla jäähdytysrivoillaan. Näiden kantavastukset sopiviksi valitsemalla, tehoasennolle kantavirta suoraan käyttöjännitteestä, ilman etuvastuksia. Nykyään löytynee parempiakin mahdollisuuksia.

Tässä riittää, kun verhoilu on kohdassa riittävästi raollaan. Voi mennä helposti, omia aikojaan kaposemmalle. Ja että luukkuläppä toimii. Riittää hyvin päästämään ulos sen ilmamäärän, mikä lämppäristä lähtee. Huomaa pakkasella, kun puhallin täysillä ja ovet kiinni, kyllä venttileistä lämmintä tulee, ulospäin.

Hyvä! Konepellin ritilöiden päälle laitoin kunnon "ilmanohjaimet, parani ilmanvaihto mielestäni. Huomenna ajan pidemmän matkan, näkee miten toimii.