Warre seisoi 2 yötä pihalla ja tänään tein sille Talviauto -79 -testin. Heti lähti käyntiin, ehkä sekunnin startilla. Parin kilsan ajelun jälkeen sisällä alkoi tuntua hieman lämpöä. Pakkasta oli ehkä 5-6 astetta. En kelkkamiehenä suuremmin epäillyt etteikö Warrekin lähtisi hyvin käyntiin, mutta tulipahan testattua samalla kun ajoin sen takaisin talliin kesää odottelemaan. Hyvä pito noissa renkaissa muuten...

tässä linkki Iltalehden Warre-juttuun

http://www.iltalehti.fi/autoklassikot/2 ... 1_af.shtml

Stern Transit on nyt askarreltu paikalleen. Kytkentöjä en tehnyt vielä, täytyy perehtyä aiheeseen. Ei laitteen takana ole kuin 3 johtoa, niistä pitäisi saada jännite ja ääni kulkemaan...

Hieno laite, ei siitä pääse mihinkään

Kyllähän tuolla kuuntelee salaa länsimaisia propagandalähetyksiä!

Nyt on saatu Stern Transitista ääntä ulos ties kuinka pitkän tauon jälkeen. Plusjohto oli katkennut laitteen sisälle, mutta kun avasi kuoren niin kytkentöjen salat alkoivat selviämään. ULA-alue vaikuttaa oikeasti aika herkältä. Antennijohdon naarasliitin pitää vielä vaihtaa niin sitten saa radion kytkettyä Warren antenniin. En rehellisesti sanoen odottanut, että radio toimisi enää, mutta äänenvoimakkuuspotikkakaan ei rahise yhtään ja asteikkovalot palavat. Loistopeli.

Pientä talvinäpertelyä: 353W:n alkuperäinen mittari sanoi sopimuksen irti, ja Pöljän Varaosakeskuksesta löytyi apu eli tehtaan pakkauksessa ollut käyttämätön nopeusmittari, jossa on myös trippimittari kuten alkuperäisessäkin. Nyt aloitetaan kilometrit uudelleen alusta.

...liekö toista autoa, johon kilometrit on niin helppo vaihtaa kun Warreen. No on kai niitä muitakin, mutta tästä helpommaksi ei hommaa voi tehdä. Kun vielä varaosakin löytyy.

Mittariruuvattu tuontiauto !

Veteraaniautojen Virrat 2017 tuli ajettua Warrella. Zetorin käynnistin kammella, sitä en ole ennen tehnyt.

Kesällä 2018 on SAHK retkeilyajot ovat Virroilla, sinne Warre-edustusta mukaan runsain joukoin!