Moi!

Warreni on käynyt moitteettomasti. Yhtäkkiä en saanutkaan käyntiin. Tulpat kastuivat (ehkä glykolia) joten vaihdoin kannentiivisteen. Sama vika edelleen, kastelee tulpat, mutta saa sytytyksen ja nähtävästi bensaa. Kun tulpat on kuivattu, saattaa yrittää mutta sammuu heti. Miten etenen vian selvittämisessä?

T. Samuli

Moi taas!
Tuokaa joitakin ehdotuksia. Miten etenen? Tarkistanko kaasarin, vuottako uimuri jne vai otanko sytytysajoituksen?

Kastuvatko tulpat bensiinillä vai vedellä/glykolilla?
Vaihdoitko tulpat?
Startattiinko moottoria pitkään kun vika tuli alunperin päälle?
BVF vai Jikov kaasutin?

Kastuneet tulpathan pitäsi kuumentaa esim.pienellä toholla punahehkuisiksi,jotta toimivat kunnolla.

Joo kiitos!

Nähtävästi Bensalla, ei varmaan enää glykolilla, koska tiiviste vaihdettu ja liimattu kiinni. Tulpat ei ole vaihdettu. Onko mahdollisesti glykoli syy ja vaihdanko tulpat uusiin? Tarkastan kaasuttimen merkin!

T.
Sauli

Minun ensinmäisen ajatuksen lähtee kaasuttimella. Joko uimuri on hukunnut tai uimuriventtiili on jumissa. Kannentiivisteen vuotaessa se yleensä on vain yhden sylinterin, joka ei syttyy.

Ehdottaisin kaasarin kannen aukaisu ja tarkistus loiskiiko bensaa uimurissa ja sulkeeko uimuriventtiiliä. Harvempaa mahdollisuus olisi, että joku suutin on pudonnut pois, tai joku ilmasuutin olisi tukossa.

Jikov kaasuttimessa löytyy letku ilmasuodattimesta kaasarille, ja sen letkun vuotaessa syntyy ongelmiakin, mutta en tiedä mikä ongelmia.

Moi Kaikille!

Löysin vian sen jälkeen, kun olin uusilla tulpilla saanut koneen käymään ja autotalli täyttyi hetkessä siniseen savuun. Onneksi naapuri ov vielä kesämökillä. Kaasari vaan autki ja Warre 1000 oli oikeassa, uimuri oli imenyt bensaa. Vaidoin vanhasta kaasarista kannen ja epäilen että kaiiki jälleen toimii. Käynnistysyritys heti kun "savu on hälvennyt". Vielä kommentti: Oletteko koskaan yrittäneet säätää kaasarin bensatasoa? Johtaako esim. pienenpään kulutukseen vaiko vain käyntihäiriöihin?
T.

Sauli

Se nyt riippuu täysin säädetystä tasosta. Vuotaneen kohon korjaus: Aluksi koho vaikkapa kuumaan veteen, katsotaan, mistä tulee kuplia. Sitten vuotokohta alaspäin ja kohoa lämmitellään, pitäisi jotain valua ulos. Kun ei enää valu, annetaan jäähtyä ja vuotopaikka juotetaan umpeen. ok.

Moi !

Juu sain sen vanhan kaasarin kansineen ja uimureineen jo asennettua ja tänän kokeillaan. Juotan vanhan kunhan ehdin. Mutta mietin sen uimurin pellin, joka säätää venttiiliä, että vääntäisi sitä niin että kaasarin bensan taso matalampi. Kuluuko soppaa vähemmän vai aiheuttaako vain käyntihäiriöitä?