Irroitin tankin ja se oli päällisin puolin ehjän näköinen. En taida irroittaa tulppaa tässä vaiheessa. Sisusta ja penkit on poistettu lukuunottamatta kattoverhoilua ja kojelautaa. Etu- ja takalasien tiivisteet vuotaa, mutta niitä näköjään saa uusia. Onneksi auto oli katoksessa. Penkeissä oli kahdet päälliset. Onkohan Haka-autossa laitettu jotkut vakiopäälliset uutena? Tankin läpän alla on Haka-auton tarra "käytä AINA 2 %". Laitan kuvia haasteista kunhan ehdin.

Minun warren tankki alkoi vuotamaan heti oston jälkeen, taivasalla olevasta warresta vaihdettiin tankki, , hyvin on toiminut.
Sulla on nyt tyhjä tankki. Pohjaproppua voi sitten varovasti kiristellä, jos tihkuu bensaa...Sisäpuolelta tankit myös ruostuu, naputtelet varovasti jollakin tankin pintaa, (sanoisko luunapilla) jos siellä sisällä on ruostetta, kuulet kun se putoaa "pohjalle", rapisee siis. Tuskin on ruostetta!

Moska on taipimus kerääntyä tiivisteiden alla, joka auheuttaa vuodon. Olen itse puhdistanut etulasin tiivisteet ja lasia. Auttoi kyllä. Tiivisteen jatkossa, mikä oli ikkunan alapuolella, tiivistin silikoonilla. Uuden tiiviisteen pitäisi tietysti olla parempi.

Mahtaisiko minun lasin tiivisteen olla väärin asennettu?

Saattaa olla. Minulla on asennettu liitoskohta yläreunaan. Tuskin niitä on ikinä irroitettu ja käännetty. Tuulilasi on kerran vaihdettu, sen muistan. Sitä on kyllä tiivistelty silikonilla aikoinaan, mutta vuotaa silti. Aion ottaa lasit pois kunhan saan sisustan kokonaan purettua.

ikkunan karmilla on myös taipumusta ruostua tiivisteen alta kun sitä moskaa sinne kertyy.Veden tippuminen sisälle saattaa olla merkki tästä.

Ei tosiaan ole kovin yleinen väri. Yhden Touringin olen nähnyt samaa väriä joskus. Takapuskuri on maalattu mustaksi yli 20 vuotta sitten, kromauksen heikon kunnon takia. Etupuskuri on kromiltaan tosi huono myös. Konetta ei ole käytetty lämpimäksi asti ja nyt menee kaikki letkut ym uusiksi joka tapauksessa.

Kaukaa katsottuna iha siisti:


Kiiltävääkin peltiä löytyy:


Turvavöiden lattiakiinnitys on aika heikkoa:


Mitähän tuulilasintiivisteen alta paljastuu:


Seuraavaksi pitäisi irroittaa kaikki pyöräntuennat:


Kynnyskotelot pitää vaihtaa, mutta ovet näyttävät "ehjiltä":


Seossuositus:


Tankki on alapuolelta ruosteinen, muttei ilmeisimmin puhki. Sisälläkin on ruostetta. Tyhjennystulppa irtosi helposti:

Ruoste-savottaa on tiedossa Koria kannattanee tukea ennenkuin nostaa rungolta pois.

Juu. . Katsotaan, paljonko tuossa on ehjää. Irroitin takalokarit ja olisin kiinnostunut ehjistä jos jostain löytyy. Varsinkin vasen on aika heikko. Tosin voin hitsatakin ne kuntoon jos pakko.

Pöljan varaosakeskuksesta on sekä vasen että oikea takalokasuoja myytävänä. Näköjään tarvitset myös uuden sivupalkin korille. Sellaistakin löytyy Pöljan varaosakeskuksesta.

Minun raamissa ei myöskään ollut paljon maalia jäljellä. Jos sinulla on yhtä paljon tuuria kuin minä niin raamin voidaan vain hiekkapuhaltaa ja maalata. Toisiaan minä joka vuosi käsitteli alapohjan öljyllä, ja se oli kai raamin pelastuksen.

Ehdottaisin että nostat korin pois raamilta tuettuna, ja tekee sillä kierrätävä teline niin on helpompi hitsata. On tietysti riski, että kuin puretaan koko autoa palaseksi, niin aika ja kiinnostusta jää vähäksi, ja sillä tavalla auto jää palasena.