Kuvaaminen
aloitetaan klo 1400 kun WT:n huoltoautot saapuvat osastolle. Uhkaavalle
näyttää mutta tästä ei olla tekemässä
Mersun osastoa!
Money:
"tähän se pitäis sitte rakentaa..."
Ensimmäisenä
rekvisiittana osastolle pystytetään halkaistu tekniikka
Honecker:
"tämä lattia ei ole tässä kyllä mikään
maailman paras"
WarreKari:
"joo aika värikäs on..."
Toverin
uusi ajohaalari - huomaa merkit!
Toveri
Sladimir:
"nyt on pukeutuminen tehdaskuljettajien tasolla"
Money:
"ihan
helmi,
pelkästään tolla haalarilla suorituskyky paranee 10%!"
Seuraavaksi
aloitetaan takaseinän rakennus. Samaan aikaan miehistön
vahvuus kasvaa J.K.:n porukoilla
Toveri
Sladimir:
"pistetään kiilat pohjaan ettei tarvii noita relluja
alkaa makselee..."
Takana
olevat patongit vaarassa!!
Money:
"tää masto heiluu ihan törkeesti vieläkin...
mikä siellä nyt on? "
WarreKari:
"varmaan tuo kiila on hakattu pohjasta läpi..."
30min
myöhemmin uudet banderollit
on saatu pystyyn
Money:
"kuukauden duunin tulos ja siinä sitä viimein on!"
Itä-
ja länsiautojen väliin on saatava selkeä raja Berliininmuurin
tavoin!
Pientä
palaveria ennen autojen sisälle ajoa ja vielä jaksaa hymyilyttää
Money:
"ainakin yritetään pistää tota viereisen saabin
osastoo paremmaksi..."
Toveri
Sladimir:
"no siinä ei tarvii paljoa mielikuvitusta!"
Klo
1650: Toverin Ralliwarre ajetaan paikalle ensimmäisenä
311
oli tullut ajamalla messukeskuksen parkkipaikalle mutta sen jälkeen
laite ei suostunut enää käynistymään = sisälle
tullaan työntämällä
Toveri
Sladimir:
"käännä pikkasen vielä..."
Sahaamista
J.K.: "ei mee vieläkään
tarpeeksi lähelle"
Toveri Sladimir: "joo joutuu ottaa vielä
uudelleen eteenpäin"
Seuraavaksi
osaston yksi vetonauloista saapuu paikalle
Toveri
Sladimir: "joo
otetaan kalusto vaan sisälle...siellä ollaan valmiina"
Tämä
on uniikkikappale! Warren moottorin ympärille rakennettu moottoripyörä
WarreKari: "on tämä
uskomaton laite!"
Money: "ei jumalaut! tää on kuin maailman
nopein intiaani"
IFA
F8 tulee sisälle tietysti ajamalla
Kun puolet auton ulkopuolesta on verhoiltu vinyylillä,
voi sen 'pestä' silikoonilla. Samalla tavaralla menee myös
renkaat
Kiiltää
Money:
"tota silikonispräytä taitaa mennä pari laatikkoa...?!"
Kello alkaa lähestyä kymmentä ja osasto on enään
siivousta vaille valmis
Toveri Sladimir: "irtotavarat
vaan autojen sisälle niin eiköhän tämä ole
tässä!"
J.K.:
"jotain ruokaa on kohta saatava"
Koko
kavalkaadi rivissä: Wartburg 353W H2 ralliauto, Wartburg 311, IFA
F8 ja HKW moottoripyörä
Osaston
edustustilat koostuvat Itä-Saksalaisesta retkeilypöydästä
ja tuoleista
i
TV:ssä
pyörivät DDR:n ja Warre-Teamin ikivihreät klassikot.
TV:n tasona toimii DDR:n ruumisarkku
IFA on vuodelta 1955
Kaikki on yksityiskohdissa
690 cm3 , 2 sylinterinen 2-tahtimoottori = 20 hv
Money:
"vaihteenvalitsin menee bensatankin läpi?"
Toveri
huomaa jotain mielenkiintoista
Toveri
Sladimir:
"katos mikä merkki tuolla on!"
Siinä
on audimiähille purtavaa
Toveri
Sladimir:
"veb kraftfahrzeugwerk audi!"
Sisätilojen
tunnelma on kuin toisesta (mummo ankan)maailmasta
HKW
1951 - 2001: moottori Wartburg 1000, vaihteisto Royal Enfield 350, runko
omavalmiste
Money: "noi ketjut on kuin jostain helvetinkoneesta...uskon
et huippunopeutta ei oo uskallettu testaa!"
Pyörän
rakentaja Heikki Koistinen
IFA:sta
toiseen ääripäähän: Wartburg 353W H2 Historic
ralliauto
Teho
95 hp, paino kilpailukunnossa 860 kg, huippunopeus soralla 140 km/h
Kaluston
kruunaa vm 1965 Wartburg 311
Saatavilla
on tietysti WT:n uudet ja vanhat univormut
Jos et pääse tarpeeksi lähelle tekniikkaa konehuoneissa,
kosketa sitä tässä
Yli 12 tuntia työtä takana ja ovet sulkeutuvat
Toveri
Sladimir:
"lehdistö tulee paikalle kasilta"
Money:
"kasilta!?"
J.K.:
"tulee aikanen herätys"
Money:
"liian aikanen! mä tähtään että oon täällä
ysiltä kun ovet aukee yleisölle"
