Vuonna 1966 kaikki se kauneus sai viimeinkin päivänvalon:
Wartburg 353-mallit olivat aluksi varusteltu hienoilla
kromipuskureilla sekä maskilla. Myös pölykapselit olivat
kromatut 

Alkusarjan mallit voitiin tilata myös lisäpitkillä, valoilla siis (eli sitä
parempaa)

Wartburg 353 Tourist Pariisissa (huomaa möhkäleet ratissa)

Tourist luukuttaa DDR:n Autobahnilla. Kun tämä superfarmari
syntyi, ryhtyi Volvo kehittelemään myös urheilullista farmaria
mallia, joka syntyi nopean kehittelyn tuloksena jo vuonna 1993

Näissä muodoissa silmä lepää

Tourist-mallisarja oli syntynyt pitkän kehittelyn tuloksena:
"mustekaloille" oli varattu omat reijät rungossa

Takapenkit olivat kaadettavaa mallia jolloin tavaratila
kasvoi lähes järjettömän kokoiseksi. Tänne mahtuu
pesää ja viinaa viikoksi. (Testattu)

Vararengas oli piiloitettu välipohjaan jotta tilaa säästyi.
Välipohjaa pystyi käyttämään hyödyksi myös loikkaus-
yrityksissä Länsi-Berliiniin. (Testattu)

Sedan mallissa vararengas oli kiinnitetty sivuun

Das De Luxor (= Das Pesä Model) Varustettuna
nahka/alcantra -verhoilulla sekä kattoluukulla. Tämä
malli oli mafiapomojen suosima.

Lisävarusteihin kuului lisäperuutusvalo.
(huomaa moderni kiinnitys puskuriin)

Listaan kuuluin myös etuvalojen pesurit - ylellisyyttä

Tämän kuvan nähtyään WT:n pojat hajosivat ihan
paskaksi: Warreen oli tilattivissa kuppipenkit (!).
System Porsche. Näillä irtosi kuulemma pesää niinku
ihan daily - WT kalpenee rinnalla.

Itä-Saksan amispojan unelma: tooning sumuvalot.
Todellista DDR-GTI meininkiä 80-luvulta

Jokaiselle Wartburgin omistajalle toimitettiin vuosittain
DDR:n Moottori Kalenteri maassa myytävistä tuotteista.
Tilattavissa oli monia CCCP:n Motor Of Fame tuotteita: mm.
Volga Sedan sekä T-72 passarivaunu (pesämagneetti)

Eisennacher-tehtaan logo (huomaa: pohja pöllitty BMW:ltä)

Vuoden -82 huippu-uutuuden esitteen kansi (klikkaa zoomii poka!)

Vuoden -82 mallin tekniikkaa (klikkaa zoomii poka!)
Kiitokset kuvasta Mika Vilpolle.. peace..