Wartburg 353 mallin maahatuonti siirtyi 1971 Oy Rego Ab:ltä Kaj Eräjuuren omistamalle Haka-Autolle.Haka-Auto oli tuolloin Suomen suurin autotalo ja päätoimipiste sijaitsi Vantaan Kaivokselassa tai alue taitaa kuulua Silvolan puolelle.Autotalon vieressä oli tullivapaa alue,jossa maahatuotuja ajoneuvoja säilytettiin.Muita Haka-Auton maahatuomia merkkejä merkkejä oli mm.BMW,Mazda ja Jaguar.
Hämeenlinnan väylältä saattoi ihmetellä,varsin värikästä autokenttää.Olihan Wartburgien värimaailma hieman muista autoista poikkeava.
1979 Warren maahantuonti siirtyi Haka-Auton tytäryhtiölle Vara-Haka Oy:lle.
1981 Eräjuuri myi autoliikkeensä EKA yhtymään kuluneelle Renlundille,Haka-Auto jäi kuitenkin autotalon nimeksi.
Wartburgin maahantuonti loppui 1989 ja viimeinen Warre talosta myytiin 1991.
Nykyisin talossa toimii Inchcape Motors Finland,joka tuo mm.Mazdaa Suomeen

Muutama kuva noista omista arkistoista,valitettavasti tuosta autokentästä ei ole yhtään kunnon kuvaa




Rostockista alkoi Warren matka Suomeen






näin näyttävästi Wartburg oli esillä 70-luvulla,maahantuonnin loppuvaiheessa Warre löytyi portaiden alta piilosta..




edellinen sisäkuva on tuosta päädystä,jossa lukee Mazda Kaivoksela




Esitteestä napattu kuva samalta etupihalta,huomaa taustalla oleva vesitorni.Rakennuksen julkisivua on hieman muutettu matkan varrella.



Kuvan takana kulkee pyörätie ja Hämeenlinnanväylä ja Kaivokselan kerrostalot näkyvät




Suurinpiirtein samasta paikasta otettu kuva pyörätien puolelta



Kuva autokentältä 1979.Kuvan Trabant toimitettu Suomeen tyyppikatsastukseen.Autohan ei sitten saanut hyväksyntää.



taustalla oleva aidattu alueen takana on ehkä juuri ja juuri nähtävissä portti,joka oli tullivapaan alueen rajaa.



Portti josta autoja on tuotu alueelle.



Haka-Auton takapihalla suoritetaan rungolla ajelua



tullivapaan alueen rajaa..hieman metsittyneenä




Kuten myös tässä kuvassa

Hienoja nostalgisia kuvia. EKAhan oli pääomistaja myös rakennusliike Hakassa sen loppuvuosina.
Oli ajat.

Mikähän tuon rungolla ajelun tarkoitus oikein oli???

Jos kukaan ei tiedä varsinaista pelkällä rungolla ajelun syytä, niin voimme kai availla? Muinoin autojen myynti oli erilaista. Mm. Bluebird:iä mainostettiin siten, että auto pudotettiin nosturin koukusta alas, ja sen jälkeen ajettiin pois paikalta (kuulema). Ehkäpä pelkällä Warren rungolla ajelu oli aikansa mainostamista. Vahva "runko" saattoi joidenkin mielestä kuvastaa auton kestävyyttä, tai pitkäikäisyyttä. Turvallisuus kun ei noina vuosina ollut vielä tarpeellista, paitsi Volvon mielestä. Saattoi siinä olla jotain kokeilunhalua, tai leikkisyyttäkin. Olishan pelkällä rungolla ajelu hauskaa tänäkin päivänä, varsinkin jos siitä saisi palkan.

Syytä rungolla ajelua en minäkään tiedä. Kuvan tarkempi katsottuna huomasin ylimääräinen tanko, mihin istuimen on kiinnitettynä. Edessä on rakennettu telinettä akkua varten. Ja näyttäisi että vasemmalta juosenkiinnityksestä on hitsattu tangon ratin kiinnitystä varten. En huomaa miten vaihdevipujan kiinnitystä on tehty.

Eli voidaan sulkea pois ajatuksen, että varaosarungolla olisi tehty ylimääräinen lenkin. Mies on pukeutunut haalariin, eli se voi olla korjausmiehen liekkikalu. Myöskin voi olla mainoksen takia johon kuljettaja on pukeutunut haalariin.

Kiitos Warre-Ossi hienosta kuvista!

Laitoin Saksalaiseen Wartburg-forumille linkin sinun tekemästäsi jutusta. Siitä saksalaiset riemuitsivat. Heitä kiiinnostivat sitä sankaria joka ajoi Warre-rungolla. Ne miettivät oliko se runko käytetty koulutustarkoituksiin, kun herra Ihling olisi opettanut warren korjailua.

Veikkaisin kanssa tuota koulutuskäyttöön tehtyä alustaa.Haka-Autossa oli kuitenkin aika kattavasti omien asentajien koulutusta varten materiaalia.Voisin linkittää muutaman kuvan asentajien koulutuksesta (kuvat on aika huonolaatuisia,jotain vanhoja Polaroid-kuvia)

Mielellä! Tuskin tarvitsemme tunnistaa henkilöitä. Riittää kun saadaan selvillä, mistä osista koulutuksen koskee.

Jotta asia ei vaivaisi päitämme, kysyin tuosta rungolla ajelusta Haka-auton entiseltä korjaamopäälliköltä. Kuva on 70-luvun alusta, jolloin Warren edustus siirtyi Regolta Haka-autolle. Regolta siirtynyt moottoriasentaja sai tehtäväkseen nostaa korin pois uudesta Warresta. Alustalla ajeltiin ja sitä kuvattiin todennäköisesti markkinoinnin käyttöön. Sen jälkeen kori asennettiin takaisin ja auto palautettiin uudenveroisena myyntiriviin.