sammuu ajossa...

Warre 1000

warremies kirjoitti:

Jos mahdollista, seuraavan kerran, kun moottori sammuu kesken ajon veto päällä, paina kaasu heti ihan pohjaan ja pidä se pohjassa kunnes moottori on pysähtynyt.
Rullaa tien sivuun, älä pyöritä moottoria startilla.
Ota tulpat pois ja katso ovatko ne kuivat vai kosteat? -> tuoreesta polttoaineesta kosteat viittaavat sähköpuolelle
Tämän jälkeen ota pönttö pois kaasuttimen päältä ja kokeile tuleeko kiihdytyspumpun putkesta enemmän kuin yksi pumppaus polttoainetta? Jos ei tule, niin polttonestettä ei kaasuttimessa juurikaan ole -> pumppuvika tai tukos......

Kuulostaa helpommasta tavasta! Harmittaa ettei tullut kokeiltuksi, kun Warreni sammui aikonaan.

warremies

Warre 1000 kirjoitti:

Kuulostaa helpommasta tavasta! Harmittaa ettei tullut kokeiltuksi, kun Warreni sammui aikonaan.

Sinulla ei ole kiihdytyspumppua kun kaasuttimena on BVF, niin joutuu silti avaamaan kaasuttimen kannen tai sitten sivutulpan..

Toveri Sladimir · **Liittynyt:** 28 Loka 2010, 12:54 **Viestit:** 1470

Suodattimia Jikov-mallisessa on 3. Ensimmäinen tankin pohjapropun päällä. Toinen pumpussa ja kolmas kaasuttimen sisäänmenoputkessa. Viimeinen on yleensä poistettu jo uutena. Sen saa pois esim, kiertämällä ruuvin suppilomaisen suodattimen sisään ja vetämällä pois.
Diagnoosia tosiaan helpottaa, kun vian tullessa tarkistaa ruikkaako kiihdytyspumppu bensaa.

santtuvaari

Joskus historian aamuhämärissä törmännyt sellaiseenkin että letkun sisäpinnassa ollut palkeenkieli tukki bensan virtauksen. Kun virtaus pysähtyi palkeenkieli kääntyi takaisin paikalleen ja taas mentiin. Ei tosin warressa mutta ei kai se merkkiä katso.

warremies

Niitä samoja palkeenkieliä on jarruletkuissakin estämässä virtausta, joskus paine ei mene läpi, yleensä ei pääse pois.
Jäähdytysnesteletkuissakin voi olla, suurin osa letkuistahan on niin suuria, ettei pienehkö pykimä suuremmin haittaa käytössä, ellei letkun sisäpinta irtoa kudosvahvistuksesta pitkältä matkalta jolloin virtaus pullauttaa paiseen ja sitten on letku kokonaan tukossa. Tämä myös on koettu omalle kohdalle, enkä olisi uskonut mahdolliseksi ennen kuin otin viallisen letkun pois.

Warre 1000

warremies kirjoitti:

Niitä samoja palkeenkieliä on jarruletkuissakin estämässä virtausta, joskus paine ei mene läpi, yleensä ei pääse pois.........

Minulla on siitä pitkäaikainen kokemus. Jatkuvasti taistelin Fiat Ritmo etujarrujen kanssa. Jäi aina silloin tällöin laahaamaan. Pojan Ladassa 2107 oli sama ongelmaa, mutta vaikeampaa, ja vasta välähtii kuin ilmausruuvin aukaistamalla jarrut löystyvät. Uuden kumiletkun kanssa ongelma poistui, ja harmitti niitä vuosia, jonka Ritmon jarrujen kanssa taistelin. Mutten tarvii häpeistää paljon. Naapurin Renault oli monta kertaa korjaamossa, mutta jatkuvana riesana oli laahavat jarrut.

tomppa · **Liittynyt:** 13 Huhti 2020, 19:51 **Viestit:** 97

Sovitin muutama vuosi sitten veneeseen bensamoottorin tilalle VW 1.9 tdi moottorin. Välijäähdyttimen jälkeinen putki tuli tehdyksi haitarimallisesta vesiletkusta. Pari kuukautta myöhemmin meni ensin tehot ja sitten räsähti. Letkusta irronnut palanen oli imuventtiilin välissä joka katkesi lukon urasta. Mäntä jä kansi meni. Eipä ymmärryksestä paljon kehuja tullut. Nykyinen silikoniletku on kyllä kestänyt. tm

sammuu ajossa...

Paikallaolijat