...saahan tuota Teboil Special Outboardis 200l astioissakin 3.675 litrahintaan. 2T-Mix 200l astioissa 2,635 litrahintaan. Ostetaanko kesätapahtumaan ?

..."Ilma- ja kuumavesijäähdytettyihin moottoreihin suosittelemme paremman kuumavoitelun omaavia 2T Bike-, 2T Snow- ja 2T Mix -öljyjä". Jaaha, tällaisen huomautuksen huomasin vasta nyt Teboilin Special Outboard-öljyssä . Tuo 2T-mix on ex. 2T-selfmix ja Warren takaluukkutarran mukaan kuuluu 3%:n öljyihin. Tieto lisää tuskaa. Miksei kukaan mainosta sopivuutta 2-tahtiautoihin (paitsi kotimainen Taroil)?

Mä olen käyttänyt kilpurissani outboard 2-T öljyä ja seos on ollut n.4%. En tiedä miten toimii pitemmän päälle kun olen ajanut sillä kilpaa vasta 93 000 km.
No joo,yks Jyskälä tuli tosin ajettua raision rypsiöljyllä ihan sponsorin mieliksi. (Mitä me käytettiin ennenkuin oli Flooraa????)

Kaikkein tärkein asia on muistaa että warren kone ei ole mikään vakiokierrosmylly eli kaasupoljin ei saa olla pitkiä aikoja samassa asennossa. Ja koskee sitten kaikkia snurle-huuhtelulla varustettuja 2-T keksintöjä.

Vapaakytkinhän on 2T-auton keksintö. Nostaa jalan kaasulta ja painaa kohta uudelleen. Tätä tietenkin pitäisi tehdä aika tiuhaan tai sitten on sama olla tekemättä kokonaan. Ei tuo mikään pitkävaikutteinen tuo rullaaminen ole. Tuo leikkaaminen on omallekohdalle osunut kovassa ajossa ja kerran kovan ajon jälkeisessä hölläämisessä, kun en kuitenkaan kokonaan lopettanut vetoa. Toisaalta kilpurilla mennään joskus kilometri kaasu auki...

Vapaakytkimen käytöstä voi olla toistakin mieltä. Jarruttavalla vaikutuksella mitään merkitystä, rasittaa vain konetta. Ajotavasta riippuen vapaakytkintä voi käyttää myös luiston, sladin hallintaan, aiheuttamiseenkin. En koskaan käyttänyt kiinteänä. Ajaessa. Tästä ajotavasta periytyi 4-T auton moottorijarrutustapa, ruiskumoottoreissa jees. Ei tullut mieleenkään polkimilla steppailu. Siis kytkin pohjaan, peräti vapaalle-tyyli.
Joskus oli eri öljylaadut ilma- ja vesijäähdytteisille koneille. Kyse oli jostain karstoittumisesta, eri lämpötiloissa.

Mä olen senverran raukkis luonne että tuli joskus käytettyä jarruja vähän reippaammin kun alko nopeus hirvittämään Siksi ajoin aina kiinteällä kytkimellä. Jos vahingossa jarrutti koneen sammuksiin ei tarvinnu kuin nostaa jalka jarrulta ja taas mentiin. Vapaakytkimellä olis tarvinnu alkaa hamuilemaan virta-avainta ja toivoa että startti toimii ja hyvin todennäköisesti olis ollu lumilapiollekin töitä ajan hukkaamisesta puhumattakaan.