http://m.ebay.de/itm/171730466958?nav=SEARCH
Siitä tarjousta sisään ja tekemään unelmista totta... Ei ole tuossakaan kaikki kohdallaan.

Tosi siististi tehty isolla rahalla, mutta... Eikö tuohon vaivannäköön kannattanut etsiä oikeita osia. 353-moottori kaasareineen, väärät puskurit, ajovalot, etuvilkut, takavalot, vaihdekeppi, suuntavalokatkaisin, ratti. Olisko nuo nyt enään paljon maksanut ja auton arvo olisi toinen. Vai onko saksalainen kuitenkin suurpiirteinen näissä asioissa?

Nämä kiinnostaa. Kerro kerro.. Onko olemassa vielä?
Jotenkin noissa avoissa ei minun mielestä ole nuo 2 värimaalaukset oikein onnistuneet rajauksien värien sijoittelun suhteen. Eivät oikein palvele auton muotoja.
Tällaiset 1 väriset on mielestäni nätimpiä.

AJ

Valitettavasti tämänkin jäljet päättyvät romumiehelle pohjoiskarjalaan. Alun perin Warre oli AXH-15 kilvillä. Joskus joku väitti Joensuun suunnalla olevan 311-avon, mutta se oli ainut huhu siitä suunnasta. Ei minulla ole mitään vihjettä yhdestäkään 311-avosta. Selvitä tuolla tunnuksella viimeinen omistaja.

Stasi oli ilmeisesti kuunnellut puhelimia kun tieto siitä, että olen hankkinut tuon viestiketjun 1. sivulla olevan avoprojektin oli tullut ilmi...
On muuten paljon pahempi kuin kuvissa.
Kaikki tieto suomi avoista kiinnostaa.
Samoin ulkomaiset avoprojektit.
Samoin yhteen sopivuudet lähinnä varmaan coupen (erikoispellit, ovet lokasuojat yms) kanssa kiinnostaa.
Tämä lienee nyt toistaiseksi ainoa tiedossa oleva 311 cabriolet härmässä. Kaikki vihjeet ja jutut kiinnostaa.
Auto on siinä ja rajalla onko (kannattaako) pelastaa, eikä projekti varmaan alakaan kuin parin vuoden päästä, mutta ompahan nyt kuitenkin hankittu ja osiakin jo jonkin verran saksaa myöten...

AJ

Avolla fiilistelyä



https://www.youtube.com/watch?v=L7eyASi-Gd4 (ei sovellu Atron katseltavaksi )

"It sounds like a popcornmachine", miten hyvä kuvaus Wartburgin tyhjäkäynnistä.

Minulle voisi laitella tietoja noista suomen 311 avomalleista, ihan mitä vain löytyy. Kartoitellaan vähän mitä niitä on ollut.
Nyt ei ole tietoa (rekisterinumero) kuin näistä kahdesta tässä ketjussa olevasta suomiautosta, joista on valokuva.
Sitten on nuo Barkaksen kertomat kantakortit, joista ei ole minulla tarkempaa tietoa. Lisäksi huhuja romuttamoilla nähdyistä autoista, joista ei ole sitten mitään tietoa...

Ne kellä vain on pääsyä alueen kantakortistoihin, niin jos vain kehtaatte hieman tutkia. Kertokaa vaikka rekisterinumero minulle, niin tilaan sitten kantakortista kopion.
Lapin kortiston olen itse tutkinut.
Nyt käyn läpi tuota digitoitua turun ja porin läänin kortistoa... se on vielä pahoin kesken. Kortistoa tutkiessa pistänyt silmään, että IFA kanta on ollut todella vahva, avomallejakin F8 ja F9 löytyy todella paljon. Kyllä on ollut hirveä hävikki näiden osalta.

Onhan tuo hienoa, että Turun/porin kortisto on skannattu, mutta kyllä vie tuhottomasti aikaa käydä näitä sivukerralla läpi.
Olisi edes merkit merkattu kuten moottoripyöräpuolella niin helpottaisi vähän.
Parashan oli joku erillinen exel tiedosto tms, jossa olisi kilpinumero, merkki/malli ja valmistenumerot, siitä saisi haku/suodatus toiminnoilla etsittyä ja rajattua olennaisen. Mutta jos skannaaminen veisi aikaa, niin vastako tuon tiedoston laatiminen veisi aikaa...

AJ

Turun ja porin kantakortteja käytyä nyt läpi E ja F tunnusten osalta. Periaatteessa T alkuisten kaksikirjaisten tunnusten jako on loppunut jo -54 joten sieltä ei enää pitäisi warreja löytyäkään, mutta käytännössähän vanhoja tunnuksia on uudelleen jaettu. Lisäksi on sitten kolmekirjain tunnukset.
Joten tutkistelusta ei ole vielä tehty kuin kolmannes.
Aikaa tuhrautuu päivä tokulla, kun jokaisen kortin klikkaa auki. Jos olisi merkkiperusteiset apukortit, niin koko hommassa menisi vain muutama tunti.

Cabrioita ei ole löytynyt, mutta coupeja useitakin. Taidan tehdä näistä ihan oman ketjunsa...

Kortteja selatessa huomio kiinnittyi hyvin vahvaan alkupään mallien kantaan (56-57) sekä hyvin vahvaan kombi kantaan. Kylläpä on näissäkin kato ollut kamala...

AJ