Kesällä 2005 noin 20 000 kilometriä ajettu Suomi-Warre pääsi käymään tehtaan portilla, josta se oli lähetetty Suomeen vuonna 1983. Hangosta matka taittui laivalla Rostockiin, josta pikkuteitä Berliinin pohjoispuolelle ensimmäiseen yöpymispaikkaan. Berliinistä reitti jatkui DDR:n eteläosia kohti: yö Dresdenissä, sen jälkeen Karl-Marx-Stadt, Zwickau, Gera, Jena, Erfurt ja illaksi auton syntymäpaikalle Eisenachiin. Eisenachista suunnaksi tuli pohjoinen, mahdollisimman pitkään DDR:n puolta kulkien. Yö Lübeckissä, seuraava Tanskassa ja sitten Ruotsin ja ruotsinlaivan kautta kotiin.

Matka sujui vähäeleisesti ja ongelmitta. Moottoriteitä ei juuri hipaistu, vaan reitti kulki maalaisteitä ja läpi pienten kaupunkien. Eräässä kylässä oli rakennustyöläisiä peukalo pystyssä, joten Suomi-Warre kuskasi myös yhden liftarin töistä kotiin ilman sen kummempaa päivittelyä.

DDR:stä oli vuonna 2005 jäljellä enemmän kuin nyt. Hylättyjä kerrostaloja odotti purkamistaan, ja IFA-konsernin autoja näkyi silloin tällöin parkissa, liikenteessä ja autokauppojen pihoilla. Myyntihinnat olivat toista kuin nykyään.

Matka jatkui Berliinistä kohti maan eteläosaa.

Zwickausta edelleen Eisenachin suuntaan.

Vuonna 2005 autokaupoista olisi vielä irronnut hyväkuntoisia IFA-konsernin autoja muutamalla satasella.

Odotettu määränpää: Warren, Bachin ja Lutherin kotikaupunki Eisenach.

Suunta pohjoiseen - Tanskan ja Ruotsin kautta kotiin.

Hienoa Kas, sillä tavalla. Kyllä kääp katteeks.

Kiitos hienosta matkakertomuksesta.

Elän vielä toivossa, että saisin tehdä samanlaisen reissun tulevaisuudessa.