Wou on kyllä viimesenpäälle

Vaikka tämä projekti seisookin toisten projektien vuoksi, niin koitan aina välissä tehdä tähänkin osia valmiiksi.
Äänimerkki tuli kunnostettua alkuperäisestä, joka on ruostunut puhki.
Raitisilmakotelo oli myös pahoin ruostunut, se saatiin kuntoon kahdesta yhdistelemällä. Maalaus menee kyllä vielä uusiksi, mutta hyvällä mallilla kuitenkin.
Tuulettajan moottori tuli myös kunnostettua.
Lisäksi jäähdyttäjän kehys on tehty uusiki, pitäisi vielä käydä kennottamassa kun rivat olivat syöpyneet niin pahoin ettei kehtaa sillä kasata vaikka kenno pitääkin.

..

Hiljaa hyvä tulee

Tämän projektin osalta on viimein saatu pientä edistystä koritöiden aloituksen osalta.
Elintenluovuttajan purkutyöt on aloitettu.
Aika näyttää mitä tästä sitten sattuu tulemaan.

Ovivälistä löytyi sen verran säilynyttä maalia, että sen sai myllytettyä ja värin katsottua.
Tässä on ollut tuo punainen väri purppuranpunainen.

Tällaista väriä en löydä mistään warren aineistosta. Joko on osaa etsiä tai sitten tämä on joku ameriikan erikoisväri.

Eihän se nyt sitten ole kuitenkin se krapprot? Krapprot dunkel?
Saksan 1.3 foorumilla tosin eräs kirjoittaa, että vientimalleissa oli sävyjä, joita ei ole väriluetteloissa. Esimerkkinä mainittu britteihin ja Belgiaan viedyt autot. Varmaan valuuttaostaja on saanut läpi toiveita, ja jospa ameriikan markkinoista on tehty tutkimus HVA:n toimesta ennen valmistusta.

Sitä ensin hain, mutta…
Krapprotin värinumeroa ei oikein tunnu löytyvän.
Ral design plus koodin mukainen krapprot 350 40 50 on yhtä kuin madder red ja se on ihan toisen värinen.
Krapprotille löytyy haulla myös vanha ral koodi 3639, mutta sillä ei löydy enää yhtään mitään.

Sen sijaan minulla olevasta warren värikartasta löytyvä rubinrot taitaa olla vielä tuota purppuranpunaista parempi osuma.

Haulla "Krapprot dunkel" löytyvät kangas- ja taidevärimallit näyttävät samantapaiselta kuin Rubinrot, pitää käydä katsomassa 80-luvun alun rallikartasta, josko siellä olisi 3639.

Jotakin on saatu korin eteen tehtyä.
Koska alkuperäinen kori on takaosastaan täysin mätä hattuhyllyä myöten ja romahtanut kannatuspisteistä, niin takaosa muokataan varaosa-autosta, joka on tavallinen sedan.
Koko autohan joudutaan jokatapauksessa katkaisemaan kun lattiaa ei ole ja kotelopalkit joutuu tekemään uudet. Muokattavaa on toki paljon.
Varaosa-auton perälunkan pohja oli täysin mätä, joten sen joutui uusimaan kokonaisuudessaan. Lisäksi cabrion lisätuennat on joutunut tekemään kokonaan uusiksi, mallin sai onneksi katsottua vielä alkuperäisestä. Perälunkan sivuista riitti vaihtaa 5 cm peltiä alareunasta.