Lämppäriltä ja syyläriltä on letkuja irroiteltu eikä ollut niilläkään vaikutusta. Rautalammilta eräs tarjotteli konetta, saa testata ensin korjautuuko ja jos tulee kuntoon niin sitten saisi ostaa sen pois, sitä vain en tiedä kerkeänkö milloin hakemaan. Tuskallisin mielin minäkin myyntiä ajattelen, on kuitenkin niin paljon tullut jo tälle tehtyä.

Äh...perutaanpa myyntiaikeet. Pakko se on periaatteesta kuntoon saada.

Niin sitä pitää

Kerrot sitten mitä on löytynyt. Oliko kenties huuhtelukanavissa rotanraato tai ampiaispesä

Oikein, se vain koittelee muttei hylkää...

Yhtään jos auttaa niin voin ottaa moottorin ohi kulkiessa mökkireissulla kyytiin ja tuoda ainakin Siilinjärvelle asti vastaan?

Kiitos avuntarjouksesta mutta sille ei enää ole akuuttia tarvetta. Värinästä kantautuu enää murto-osa sisälle.

Rupesin vielä tarkistelemaan noita kumityynyjä, vaihdelaatikon kumityynyähän olen tähän mennessä vain löysäillyt yms. Nyt otin sen irti ja vertasin vanhaan. Tämä uusi kumityyny on kuin kiveä verrattuna vanhaan. Laitoin vanhan paikalleen ja vot! Jyrinä ja tärinä loistaa poissaolollaan.

Kyllä kun tämänkin olisi älynnyt tehdä jo 10 moottorin irroitusta sitten. Eikä auta syyttää kuin itseään, onhan tuota moneen kertaan jo ehdotettu.

Värinää on yhä mutta ei likimainkaan yhtä pahasti kuin aiemmin.

Nautiskelin tästä jo hetken, sittenpä se epämääräinen ontto kopsahtelu vaihdelaatikolta alkoi taas...olisi pitänyt sekin aukaista kuten aiemmin ehdotettiin.

...ja kaasuvaijerista katkesi säije, hirttää kaasua.

Noh, harrastettaharrastetta.

Hienoa että löysit vian, illalla juuri noita kumityynyjä ajattelin, kaukana netistä.

KilpaWarressa on jäykät etukumit ja samanlainen käytännössä joustamaton vaihteistossa ja vielä lisänä 1 sivukumi laatikossa, eikä silti tärise koriin. Tärkeintä on nyt tietenkin, että tärinä on siedettävällä tasolla. Vika tulee esille ajan kanssa, jos on tullakseen. Kovaa ajoa

Kulmaero on muistaakseni värähtelyjen vähentämistä varten, "rikotaan" harmooniset.. Sama oli myös Kawan 750 cc: n koneessa. Se oli viritetty kilpasivariin. (Rakensin siihen kärjettömän, DIY-optisin anturein. Olisi vaan niiden optiset komponentit saaneet olla nopeampia. Olivat silti SM 6:ia, 80-luvun alussa. Warreen systeemi riitti.). Sitten Warren puolien johdot katkojille/kärjettömälle pitää ehdottomasti olla oikeassa järjestyksessä. Muuten tärisee ja se vie puhtia. Sytkäjärjestys kytkimeltä lukien 1-3-2.

Juu, sytkäjärjestykset on oikein, katsottu moneen kertaan.

Mutta! Nyt tämän saisi taas ostaa joku innokas pois, ei siksi että olisin kyllästynyt tms. Juurihan sain uutta virtaakin tähän, vaan siitä syystä että saisin rahoitusta ja talliin tilaa jotta saisin ostettua tuon myyntipuolella olevan sepe163:n 311 warren! Perhana kun sitä pitää olla tyhjät taskut ja vähäiset säilytystilat.