Tosi hieno!

Alkuperäinen tarkoitus oli päästä ajamaan kesällä 2016,mutta kyllä se siirtyy ensi kevääseen.Muutama osa puuttuu vielä.Laitan tohon muutaman kuvan.Työtunteja en ole laskenut,mutta pelkästään ton kattoverhoilun kanssa painittiin velipojan kanssa tasan 12 tuntia.Kuosi ei ole ihan alkuperäinen ,mutta väri on.Olisikohan takasohva jonkinlainen magneetti?

Punainen kattoverhoilu! Luulin, että kaikki ovat vaaleanharmaita. On kyllä uljaan oloinen "herraosasto"!

Punainen kattoverhoilu oli,tosin väri löytyi taitoksista sisäpuolelta mikä ei ollut valon kanssa tekemisissä. Muuten väri oli aika haalistunut.Niin kuin näkyy.

Koitin katsoa varaosakirjoista mitä sävyjä on ollut tarjolla, mutta en löydä kattoverhoilua mistään kirjasta. Onhan tuossa valolle alttiissakin kohdassa näkyvissä jotain sävyä. Hienot nuo läpinäkyvät häikäisysuojat. Uudemmissa pehmeät "nykytyyliset" ja mitä minulle on tullut vastaan, niin nämä vanhemmatkin ovat harmaata muovia näillä kromatuilla jaloilla. Haikeana voi huomata, miten järjestelmä hävitti vuosikymmenien aikana kaikki kauniit ja kalliit yksityiskohdat.

Toisaalta on hienoa,että esim. 353:ssa ei ole mitään turhia krumeluureja.Sehän onkin aikansa tyylipuhdas funktionalismin edustaja.

Jämsä jäi väliin, mutta sainpa vihdoin takamatot lattialle.Nyt odottelen museotarkastajaa epäviralliselle käynnille eli ei vielä tarkastusta.Pelkäänpä että tuulilasi menee vaihtoon.On sen verran kulumaa näkyvissä.Onko kellään kokemusta foorumilla mainitusta Kuttilan Autolasista?Jos joudun vaihtamaan lasin onko ne valmisteet käypäsiä?

Tällaista työn jälkeä on ilo katsoa

Minulla on joitain käytettyjä laseja, onko ne sitten yhtään parempia? Yksi uusikin, mutta laminointi rakoilee reunista. Kuttilaan joskus soitin lasin paksuutta arvostellen. Eivät tienneet, että se tulee välikarmin sisälle. Tekevät ohuemman, kun pyytää. Olikohan 1,8mm+kalvo+1,8mm. Ei ole silloin hyväksytty, mutta ei tarvitse vanhoissa ollakaan.

Jos ja kun tuomio tulee otan yhteyttä