Kertokaas viisaammat kun itsellä tuo sähköpuolen tietämys on tosi vajavaista.Eli melkein plus ja miinus. Minulla on jo pitemmän aikaa ollut vaikeuksia vilkkujen toiminnassa,virta ei meinaa riittää.Ajoon lähdettäessä vilkut ei heti toimi ollenkaan.Jonkin ajan päästä heräävät kun ei pidä valoja päällä.Jarrua painettaessa vilkut ei toimi ollenkaan.Mittasin säätimelle tulevan virran,tyhjäkäynnillä n.6,2-6,7 v,kierroksia nostettaessa hiukan nousee, käy n.7 v:ssa.Purin laturin, näyttäsi olevan ihan ok,ei kulumia hiilissä eikä ankkurissa.Tein magnetisoinnin(onko tarpeellinen?).Laturi takaisin , ei muutosta.Avasin säätimen ja säädin sieltä.En tiedä menikö oikein mutta tyhjäkäynnillä virta on 7,9-8,3 v, kierroksilla käy hiukan yli 9v ja putoaa johonkin 8,4-9v välille.Vilkut vilkuttelee iloisesti jopa jarrua painettaessa.Siis työntääkö laturi nyt liikaa ja keittelee akun pilalle?

Testaa jännite kierroksilla kuorma päällä, eli valot päällä.

No eipä tullut tuo mieleen päivällä, mittaan huomenna. Nyt on mentävä tekemään 12 h työvuoro alta pois.

Minun ymmärryksen mukaan latausjännitteen tulisi olla 7-7,5 volttia.
9V alkaa kuulostamaan todella kovalta.

Itsellä on 7V ilman kuormaa ja tippuu 6,7 volttiin kuorman kanssa.
Virta on aina riittänyt.
Minulla on uusittu johdot ja taisi tulla vielä pykälää vahvemmat, joten sillä puolella ei ole ongelmia.

On se 9V kyllä jo ihan liikaa. 7,5V maksimissaan, niin akku ei mene pilalle, ja onhan se ylijännite paha polttimoille ja tuulilasinpyyhkimien moottorille sekä polttoainemittarillekin.

No nyt on mitattu ja vähän säädettykin.Tyhjäkäynnillä 7,2 ja kierroksilla 8,8 v.Vilkut toimii jotenkin laiskasti tyhjäkäynnillä. Mittasin perheen kauppakassista (12v) siinä laturi työntää14,4 v tasaseen.Tosin tekniikka on ihan toiselta vuosisadalta.Luulen kyllä että kun tota säädintä aikansa ronkkii niin on tilattava Rikulta uusi.Johtosarjahan on uustuotantoa Saksasta.Siinä on tinatut johtojen päät.Heikentääköhän se kontakteja ajan saatossa?

Tervehdys!

Mites mahtaa olla maadotusten laita? Maa puoli kun on ihan yhtä tärkeä kuin ne plussa johdotkin sähkön kulun kannnalta. Jos vilkun rytmi on normaalia hitaanpi niin silloin mitä ilmeisemmin jostain tulee liikaa kuormaa piiriin.

Tinatut johdonpäät kannanttaa kyllä tietty myös tarkistaa ja kiristää niitä pitelevät ruuviliitokset. samaten polttimoiden kannat kannattaa käydä läpi hapettumien varalta.

-iippo

Virtapuolen ruuveja olen kyllä liikutellut,mutta maadoitus täytyy nyt käydä vielä läpi.Kiitos vinkistä.

Onkos tässä ollut mitään muuta ongelmaa kuin ne vilkut? Jaksaa pyörittää starttia ihan kunnolla ja tärähtää nätisti käyntiin?
Maadoitusta alkaisin minäkin nyt kyllä epäilemään, himmenikös muut valot aikaisemmin (ennen latausjännitteen nostoa) kun vilkun laittoi päälle ja/tai välkkyivät samaa tahtia?

Valoja en oikeastaan huomannut seurata kun tolla on ajettu vain päivällä hyvillä keleillä.Käynnistyksen suhteen vähän pitemmän seisonnan jälkeen on joutunut käyttämään akkulauria,mutta muuten pyörii hyvin.Taitaa olla paikallaan pudottaa latausjännitettä ja käydä kaikki lamput ja maadoitukset läpi.