Efektori on läpivirtausvaimennin.

Effector oli aikaisemman Mekes Oy:n tuotenimi.

Laita vaikka helpommin saatavilla olevista nykytuotteista tämmönen:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/148520/2-o8x41cm-Vaimennin-Simons-o51mm

Jos sen läpivirtausvaimentimen laittaa niin lähelle rungon takalenkin etupuolelle kuin mahdollista, pönttö on kohtuullisen hyvin suojassa ja loppuputkesta tulee vielä riittävän pitkä, että saa terävimmän pakoäänen pois. Ja jos liitokset U-mallisilla lemmareilla, niin ne töröttävät kierrepäät ylöspäin! Kannatinkumeiksi vaikka käytettyjä moottorin tukikumeja..

Hyvä

Remppamieheni varastoista kuulenma löytyy käytettyjä,mutta hyväkuntoisia
suoria pönttöjä ja putkiakin suorasta väärään.
Lupasi rakennella syksynmällä sellaisen,kunhan mitat otetaan.

Etupönttö ehkä kuuntelujen jälkeen Pöljän Warreparatiisista.

Mahdollisimman pitkä vaimennin ja ei sitten suurenneta sitä putken halkaisijaa, viisikymppistä (kaksituumaista) loppuun asti.

Loistavan takapöntön tein itse. Sopiva pätkä hetekan runkoputkea (ohutseinäistä terästä, ei siis huonekaluputkea). Porataan n. 6-7mm:n reikiä puolenmetrin matkalle, melko tiuhaan. Jäysteet poistaen. Reikäosuuden päälle + vähän lisää karhuntaljaa (silloin ei tainnut olla ao.putkieristettä),n. 5cm paksuudelta. Tämän päälle vedetään kutistemuovi*, liimallinen. Kutistetaan hieman villojen päältä ja päihin putken ympärille. *Kaapelijatkoksissa (eräs merkki: Raychem)käytettävää, sähköliikkeistä? Tiedä nykyään, mutta 70-80-luvuilla ei katsastusongelmia, vaikka pönttö maalattu punaiseksi. Voihan tehdä peltivaipankin. Kuitenkin tämä systeemi on tehokkaampi, kuin kaupallinen efektori. Kysyttiinkin, onko warressa V6, vaimeista takaäänistä päätellen. Keskipöntöksi kutistemuovi olisi liian kuumassa paikassa.