Moi

Olen jo aika syvällä harrastuksessa iloineen ja suruineen.

Katselin Saksan Ebay tarjontaa ja siellä kaupusteltiin
Warpuseen käyviä kierroslukumittareita kovaan n.150 eken hintaan.
Onko kellään tietoa 2-T kiekkamittareista.Antaisi uskoa oikeisiin varveihin ajaessa.
Perstuntumallahan nämä sanonee kokenut kuski.

Ostin Ebay seikkailun myötä Stern autoradion kotiin tomitettuna 75 ekeä.
Saattaisi sopia tyyliin.

Kolmen sylinterin ja kolmen puolan sytysjärjestelmään ei tosiaan tuollainen yleisin kieppikello ei käy, jossa valitaan sylinterimäärä yhden sytytyspuolan järjestelmässä. Muistelisin että yksi kaveri nuoruudessa viritti tuollaisen 4 sylinteriseen tarkoitetun kieppikellon 3 sylinteriseen suzukiin vain laittamalla säätövastuksen signaalijohtoon...

Uskoisin ratkaisun löytyvän dieselin tarvike-mallisesta kieppikellosta, jossa kierroslukumäärä säädetään joka tapauksessa konekohtaisesti. Esim Bilteman malli 32-249 ottaa signaalin laturista, hintaa sopuisat 22,90 eur. Ohessa linkki käyttöohjeeseen, jossa ei kuitenkaan kerrota kuin kytkentä eikä mainita säädöstä mitään.

http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/ ... 49_man.pdf

Tervehdys!

Ite tulin hommanneeks tollasen vihreä näyttösen yhdistelmämittarin.
http://www.ebay.com/itm/LED-Digital-Tac ... ewfXAiSFSw

Virrat päällä näyttää voltit ja käydessä kierrokset. Vilkuttamalla vielä varottaa jos voltit nousee yli 15V.

Tarkotus ois istuttaa tuo keskelle uudempaa monitoimi led-mittaria. Saa nähädä koskahan senkin saa valmiiks...

-iippo

Mulla on kierroslukumittari, rumasti joku asentanut aikoinaan, toimii. Pienillä kierroksilla tulee ajettua korvakuulolla, alle 2000kierrosta/ min.

Ihan tavallinen varvikello jossa on valinta 2-4-6 sylinteriselle nelitahtimoottorille. Ainakin Yazakilla on 80-millinen versio. Valinta 2-sylinteriselle vastaa 2-t imoottorissa yhtä sylinteriä.

Paljonko siitä sitten on hyötyä tai huvia on jokaisen oma asia. Ei mun kilpurini kyllä kiertänyt yhtään paremmin kuin ilman mittaria joten riisuin sen turhana painolastina.

Nyt hävettää

Kiekkamittari kyselyni johtui siitä,kun kuvittelin etten osaa vinguttaa konetta.
Aloin paneutua asiaan,kun vanhin veljeni (entinen warremies 70-80 luvun taittesta)
käväisi tyypittämässä kulkijaa.
"tehot hukassa" oli lausunto.

No.Tutkin asiaa ja totesin 1-pytyn eli sen takinmaisen olevan ilman kipinää.
Uusi tulppa löytyi varaosalaatikoista,joka tuli auton mukana.

Nyt warre lentää ja on maalipinnan fiksauksessa.

On tämä,kun aloittaa umpelona harrastuksen,
mutta periksi en anna.P--kele.

Tervehdys!

Eli tuollainen siitä sitten tuli. Kiinasta tilattu yhdistelmä mittari asennettuna monitoimimittariin. Näyttää jännitteet kun laittaa virrat päälle ja kierrokset kun kone käynnissä. lisäksi vielä alkaa vilkuttamaan lukemaa jos jännite liian alhaalla tai ylhäällä. Eli paljastaa katkenneen hihnan/ laturi vian.

Ohjaus tuolle otettu suoraan puolan miinus navalta. hiukka tuntuu että saa häiriötä itse puolasta, kun tuppaa lukema heilumaan 1100-1500 väliä tyhjäkäynnillä. Tarkoituksena ois kokeilla pientä vastusta signaali piuhaan ja/tai signaalipiuhan vetoa suoraan kärjettömästä jakajasta.

-iippo