Onhan noita kanssa kuultu.Oman Warren katsastaminen on kuitenkin sujunut ongelmitta.Kerran nuori inssi tosin meinasi mitata päästöjä,johon tosin vanhempi kolleega kerkesi väliin.Olisi kuulemma menneet laitteet P****ksi.Tämä tapahtui Hyrylässä,muuten sielläkin katsastus sujui ok.
Porvoossa on ainakin ollut ihan asiallista A-Katsastuksessa.Ruosteiden osalta katsottu korin ja rungon kiinnitykset.Jarruarvot on ollut omassa tosi hyvät.Satulat on avattu ja kumit vaihdettu pari kertaa.Takajarrut ovat oleet hieman kinkkisemmät ja juuttuvat seisonnassa herkästi.Vaikka Warren jarrut ovat kankeat ei niissä ole ollut sellaisia heittoja kuten esim vanhoissa Mosseissa.Niillä siis pitäisi päästä noihin katsastuksen vaatimiin arvoihin.Jarruputkien alkuperäiset kiinnikeet ovat usein ruostuneet pois jo aikoja sitten,muutenhan pitäisi riittää alkuperäinen kiinnitys.Rungossa on sellaisia pelti suikaleita,jossa putki on kiinni.Jos noita ei ole,pitäsi putket jollain kiinnittää.Vanhat kiinnikeet myös katkeavat helposti kun jarruputkea vaihdetaan.

No tota katsastusinssien asennetta ihmettelin, kun katselin Warre-Teamin kuvasarjoja. En muista milloin olisin viimeksi nähnyt katastajan kädessä rengasraudan, kun pohjaa tutkii. Yleensä koputtelevat ja kuuntelevat koteloita, jollain hennommalla työkalulla. Kyllä ne pehmeät kohdat pitäisi löytyä ilman rengasrautaakin. Ja mun entisestä 2000 mallin Astrasta ei edes pääse katsomaan taikka koputtelemaan koteloita, kun ne on peitetty muovikoteloilla. Mutta on ne tarkentuneet ne vaatimuksetkin peltien suhteen jossain vaiheessa. Perustelevat sitä kai kolariturvallisuudella, että rungollisessakin autossa (Esim. Warre) pitäisi olla pellit jotenkin kunnossa. Warressahan ei ole itsekantavaa koria, kuten autoissa yleensä, vaan erillinen runko. (Ja tämä ei ole saivartelua, vaan tietoa jolla voi päteä mummotunnelin baaritiskillä? ) Oon nähnyt kuvankin, jossa warrella ajetaan pelkällä rungolla, ilman koria. Kori periaatteessa on vain sade- ja kurasuojana.

Samoin ihmettelin niitä jarruputkista nillittämistä. Jos niin tarkaksi menee, niin voihan jarruputken ympärille kiinnikkeiden kohdalle kietaista pätkät vulkanoituvaa teippia, joka muuttuu kumiksi. Vaikka ei semmoista pitäisi vaatia, mitä ei koskaan ole ollutkaan.

Varmaan jonkinlainen asennevamma katsastusmiehillä sitten. Pitänee joku päivä kysellä tutun katsastusmiehen kantaa Wartburgiin. Aikanaan vihasi mun takatyöntö Skodaa, vaikka hyvää hyvyyttäni sitä lainasin, että pääsi sinne tekuun ammattiaan opiskelemaan.

Ei ole ollut ongelmia Warren katsastamisessa. Aikomoista saivartelua tuo Warre-Teamin jarruputki hylkäys. Periaatteessa Warren omat teräsputket kiinnitettynä teräsrunkoon on tietysti ns. samaa materiaalia. Uudet kupariputket teräsrunkoa vasten ovat näköjään jonkun mielestä "kauhea asia", mutta käytännössä ne kestää maailman tappiin asti (ainakin pidempään kuin omat väsyneet ja ruostuneet).

Lämmin suositus on Kunnon Katsatus Vantaan Mittatiellä ja katsastajaksi pyydätte Ilkka Karangon. Aivan käsittämättömän asiallinen katsastaja Warrea varten. On katsonut mun Warpuset molemmat jo neljä tai viisi vuotta. Suhtautuu terveesti, tuntee vehkeen edes jotenkin, ja on harrasteautomyöteinen kaveri. Suosittelen.

Sen sijaan saman firman katsastaja Tomi AO kiertäkää h...tin kaukaa! Siinä on mulkku vuosikymmenten takaisesta katsastusmaailmasta, vaikka ikää onkin varmaan kolmen kympin pinnassa.

DDR Moderaattorin huomautus: Tomin sukunimi poistettu ettei heti tule miliisit peräämme

Mäntsälän autokatsastukseen (siihen Robin Hoodin viereen) kun menee, saa aina asiallista kohtelua oli sitten uusi tai vanha auto. Harrasteajoneuvo myönteisiä ovat kyllä ja ymmärtävät ajoneuvojen yksilöllisyyden päälle hyvin. Suosittelen lämpimästi.

Ei ollut katsastusmies nähnytkään warrea ainakaan 10 vuoteen konttorilla. Kertoi kuitenkin, että rengasraudoilla autoja saatetaan koputella siksi, että se on siinä käden ulottuvilla kun ollaan auton alla. Ja samalla raudallahan vääntelevät alustan osiakin. Toisaalta, onhan se hyvä että merkkaavat ruostekohdat selvästi, ettei tartte sitten hitsatessa ihmetellä, että minkä kohdan se inssi käski korjata.

Jarruputkista ei pitäisi olla olemassa mitään ohjetta, jossa kiellettäisiin kuparin ja tukivarren toisissaan kiinni oleminen. Nippusiteillä ihmiset kuulema jarruputkia kiinnittelee, jos on kiinnikkeet hävinneet, eli ruostuneet.

Warre taas leimassa. Eipä tuossa ollut muuta kun ajoi konttorille, vaikka edellisestä ajokerrasta on reilu vuosi. Tosin autoa on säilytetty sisätiloissa. Kerran takavuosina sattui Hyrylässä niin, että nelarista ei mitattu päästöjä koska "eihän Warresta kuulu mitata päästöjä".

Muista kyllä aina kun Hesassa oli katsastamassa ekaa vm.-79 Warrea. Katsastaja alkoi heti noitua,kun ajoin liian aikaisin jarrukoneelle ja niin sitä vikaa alettiin etsiä oikein kunnolla.Mutta kun ei vikaa missään ja ärsytti tietty lisää kun auto kiilsi viimesen päälle ja olin sen sisustanutkin aivan toisen laiseksi. Kun sitte auto ajettiin hallista ulos ilman vikaa,niin löytyihän se. Nimittäin takavalojen välissä oli valojen levyinen punaista heijastava teippi. Tämä yli-insinööri ylpiänä alkoi mulle vinoileen, että heijastavia pintoja pitää olla parillinen määrä ja ny ei niitä ollut, joten ei mee läpi. Jos sulla nyt sattuu olemaan mustaa sähkömiehen teippiä, niin laitat siihen palan väliin, niin voin hyväksyä sen. No minä siihen, että kunnon Warre-miehellä on aina sähköteippiä mukana ja niinpä laitoin siihen palan, joten yli-insiröörin oli hyväsyttävä Warre.

Minä on saanut sen käsityksen, että katsatsusmiehet katso vähän sormien välissä kun tuon oman Warreni. (Vai eikö ne huomaa kaikki tietämäni virheet?). Olen aina saanut hyvän kohtelun katsastuksessa siitä lähtien, kun paikalle ilmeistyi toisen katsastusaseman. Toisiaan hintakin on nelinkertaistunut ajan myöten.

Niinkuin viime kesänä kuin ohjausvaihde oli vain yhdellä ruuvilla kiinni. Sitä en ollut huomannut. Inssi lainasi minulle kiintoavain ja ruuvasin sen kiinnni koska pultit olivat onneksi vielä paikalla. Ja Warreni meni läpi ensinmäisellä kerralla!