Moi

Warpuseni hiljakseen valmistuu toukokuun katsastukseen.
Kyseessä takajäähdytinmalli 353W -80.

Uusin kaikki vesiletkut ja ne ovat jo irti,mutta nyt tulikin ongelma.
Asentaisin uuden syylärinkin,mutta miten vanha pois ja uusi tilalle helpoiten?.

Tuo perskuleen vieteri,joka painaa sydeemiä alas on v.ittumaisessa paikassa.
Olisiko kellään neuvoa?

T.

Lisäys edelliseen

Ei turha homma uusia myös vesilinja 17v huilineeseen warpuseen.
Polttoainelinjasta tarinoinkin.

Ihmeelistä soosia löytyi täältäkin.Jotain ektoplasman tapaista soosia.
Onneksi kauppani mukana tuli uusi jäähdytin++
Onneksi on osia myös Pöljältä saatu.

Tarinani polttoinelinjasta kertoo,että pitkään seisonut auto on elvytettävä
ja se vaatii työtä,paneutumista ja varaosia onneksi löytyy.

T

Äkkiä en parasta neuvoa uskalla antaa kun omassani ei ollut koria ympärillä kun irroitin, muistaakseni kun työntää eteen/taakse ja irroittaa sen jousen joka on löysällä. Muista puhdistaa myös termostaatti, tuota samaa mänkkiä oli minunkin jäähdytysjärjestelmässä ja oli tukkinut myös termarin ohitusreijän sillä seurauksella että kansipahvi paloi.

Tein vahvasta rautalangasta tällaisen koukun kun en saanut jouset takaisin.

Kiitos taas vinkeistä.

Minulla ei näytä olevan,kuin 1kpl jousia syylärin takana keskellä.
Edessäkin sivunmalla on kyllä paikka vieterille.
Kuinkahan tärkeitä nämä edes ovat?

Syyläri on tiukassa nipussa letkuilla kiinni ja pysyy.
Varmaankin 3-sylinterinen tehomoottori kuitenkin ravistelee asetelmaa.

Ostin jäähdytysjärjestelmän pesuainetta tänään.Jospa mömmöt sillä irtoaisivat.

Sitten se hölmöilyni:Huuhtelin puutaraletkulla eli sen vedellä järjestelmää eilen pitkään.
Alaroppu kiinni ja kasaamaan.Tietenkin tuli häiriötekijöita ja homma meni yön yli.
Oli yöllä 7 astetta pakkasta ja vettä lohkossa.Mitähän kävi vai ei mitään.
Kerron siitä myöhenmin.

T

Onko ohjausvaihde ollut auki? Jos ei, niin avaa, pura ja putsaa. Voiteluun ei oikein sovi laakerirasvat. On olemassa ohjausvaihderasvaa...
Sitten välyssäätö*, sitä voisi vähän jättää löysemmälle, siten, että välyksiä ei tunnu. Kun ratista kääntelee. Ohjaus vaan hieman kevenisi. * "Rattiakselin ja hammastangon hammaskosketustiukkuus. Asiantuntijat, onko tämä kelvollinen neuvo, siitä huolimatta, että olen itse niin tehnyt.

Jäähdyttimen jousista: Kyllä ne on hyvä olla paikoillaan. Warressa on vähän osia ja kaikki ovat tarpeellisia.

Ohjausvaihteen säädöstä senverran, että itse olen jättänyt jousen pois ja tehnyt vastaavankokoisen teräsholkin. Välys minimiin, eikä jousi paina älyttömällä voimalla laahainta. Kitkat vähenee monessa kohtaa ja Warren ohjaus kevenee ja jopa palauttaa.

Jeps

Ei haljennut moottori vaikka typeryyksissäni yritinkin.
Alakierroksilla oli kuitenkin tehot vähissä??

Ojausta sopisi mieluusti herkistää.Äkkinäistä kauhistuttaa palauttamattomuuskin.
Neuvojanne kokeilen,kun pihalla tarkenee jotain itse tehdä.

Syyllistyin äsken taas moneen rikokseen,kun ajoin auton
pajalle vetoakselin kumien vaihtoon.Katsastus ensiviikolla.

Ja taas

Olisiko Toveri Vladimirilla tarkenpaa mittaa ohjausvaihteen holkista?
Voisin sen töissä työtoverillani sorvauttaa.
Voiteluainesuosituskin tietysti kiinnostaa.

Minulle sattui bakelittipuslan ruostumisen kiinni rattitankoon. Puslan vääntäminen kumikiinnitteessä oli työläistä homma, eikä rattia palautunut. Jouduin sahamaan puslan poikki että pystyin irroittamaan sen. Voisit tarkistaa ettei sinulla sattuu samaa ongelmaa.