vähän haperon näköinen tuo omakin on,eiköhän tuon jostain ns.roiskeläppäkumista pysty korvaamaan,

Tällaisena se oli minun vm 1968 Warressa 40 vuoden käytön jälkeen, kunnes vaihdoin sen uudempaan.
Huomoikaa alkuperäinen liitos, joka ei antaa suojaa kuljettajalle törmäyksessä.

Rättinivel harvoin pettää yhtäkkiä, tuollainen pieni kumipinnan halkeilu ei vielä ole huolestuttavaa. Muistelen, että vaikka kumi on poikki niin voi vielä ohjata jotenkuten kohtuudella esim. hallitusti tien sivuun. Vaihdoin kilvanajovaunusta nyt keväällä nivelen uuteen unkarilaiseen (?) kun alkuperäinen vuodelta 82 muistutti Sulo Vilenin pipon tupsua, oli nimittäin rattivaihdetangon vipu hangannut sitä viimeisen 20v aikana ohjatessa muutaman kerran.
Vaihtotyö on helppo tehdä kun osa on noin hyvin esillä.

Rättiä ei kannata tehdä itse jostakin läppäkumista tai kuljetinmatosta, kun DDR-varastoa ja ihan uusiakin saa vielä..

Näitähän löytyy ja lisää tilataan, kun loppuu. Älkää tehkö itse tätä osaa. Katsatusmiehen huomatessa tai onnettomuustilanteessa tälläisen omatekoisen ohjauslaitteen osan käytöstä ei hyvä seuraa.

Warre on mm. siitä hyvä auto, että konehuone tulee usein katsottua. Siksi olen aikoinani vaihdellut näitä kuminiveliä, tarpeen mukaan. Repeilyt olisivat tulleet "kello kaulassa".

Ja sitten olisi varmaan ollut kallo keulassa!?

Kuis simmottis? Jos osaa vaihdetaan riittävän ajoissa.