Wartburg 312-353 korjauskäsikirja sai taas ällistymään minut.

Mittaristossa on kirjan mukaan "Öljynsyötön tarkistusvalo"???

Vai oliko tässä kyseessä varautuminen tulevaan tuoreöljysysteemiin?

Joo. Muuten asiallisesti ja hyvää suomenkieltä sisältävä käännös.

Jospa se oli tuossa nauhamittari-mallissa. Tuoreöljyversiota varten. En muista, oliko vielä uudemmissa, pyöreämittarillisissa. Sen sijaan niissä oli ainakin 1 ylimääräinen?, punainen, johon kytkin jarruvalot. Näki ainakin jarruvalokytkimen toiminnan. Eikä katsastuksissa koskaan inssejä kiusannut, kun vaan tiesivät.

Käyttöohjeessani painettu 1966 nauhamittarimallissa löytyy 4 merkkivaloa.

Latauksen merkkivalo (punainen)
Heijastinasennon merkkivalo (punainen)
Vilkkuvalojen merkkivalo (vihreä)
Kaukovalojen merkkivalo (sininen)

Korjausoppaassa lukee "Öljynsyötön tarkistusvalo" (keltainen) vasen yläkulmassa. Ja warressani vm. 1968 se "Öljysyötön tarkistusvalo" punainen lamppu aina syttyy kun laitan valot päälle, koska ajovalot ovat yläasennossa.

Oletan että se on kirjoutus- tai käännösvirhettä.

Laitoin uuden aiheen Saksalaisforumille, ja kysyin mitä lukee Saksalaisen korjaamokirjassa. Siellä lukee tarkistuslampun toiminta "heijastin korkeusasento".

Mutta saksalaiset meinasivat että ulkomaan varten olisi tehty Wartburgia erillisellä öljynsyötöllä nimellä "Ölomatic".

Tässä linkin jos haluatte harjoitella saksaa.

http://www.w311.info/viewtopic.php?f=6& ... 64#p160364

Käännösvirhettä veikkaan, muistelen että liittyy juuri valojen korkeussäätöön tuo merkkivalo.

Toinen saksalainen meinaa että oli vain tarkoitus laittaa erillisen öljypumpun, mutta kuten Start/Stop-järjestelmä sitä ei toteutettu.

Englanninkielisen korjaamokäsikirjassa 312&353 lukee myös "öljysyötön lamppu".