Ensimmäisessä esitteessä on musta ratti. Valkoisiakin on näkynyt ja täysin valkeita ovipaneeleja. Sivupuhallussuulakkeet ovat joskus valkeita ja koko kojelaudan pystypinta. Valkoiset C-pilarin suulakkeet olivat myös vaihtoehtoina pitkälle 70-luvulle. Kyllä 62-66 sämpylän löytää helpommin kuin 60-lukuisen 353:n. Kuka käy hakemassa talteen?

Menen ainakin katsomaan....

Kävin katsomassa ja kyllä se kilpien mukaan -67 mallinen on.
Paljon on tehtävä, että tuon sellaiseen kuntoon saa niin kuin se mielestäni pitäisi olla.

Miinuksia:
Konepelti väärä
Kuskin penkki vaihdettu ja väärän värinen
Maalipinnassa paljon jälkiä yms, vaatii mielestäni ylimaalauksen, jotta tulisi siisti. Paikkailemalla saa varmaan siedettävän, mutta museoleima voi olla tavoittamattomissa.
Kone ilmeisesti rikki ja siksi jäänyt aikanaan seisomaankin
Perälunkka, lattia ja konetila kaikki maalailtu eri väreillä uudelleen puolihuolimattomasti ja penslaamalla. Päällä ilmeisesti kuitenkin orkkis väri.
Kylkien alareunoissa teippaukset, mitä löytyy alta
Sisäkahvoissa oli jotain karvavirityksiä
Lattiamattoja ei näkynyt, enpä kyllä kysynytkään onko niitä

Plussaa:
Kori ei ole ruosteessa, pohjaa oli aikanaan myös massailtu
Kromiosat suht ok, paitsi maski joka oli maalattu joskus.
Aika hyvin osat tallella

Kokonaisuutena kuitenkin positiivinen kokemus ja lähtökohtaisesti parempi kuin aikanaan oli tuo oma 353w. Hinta on tietenkin toisissa sfääreissä.
Tuota tutkiessa huomasi kyllä paljon eroja kaikessa pienessä verrattuna esim tuohon omaan 80 malliin

Toivottavasti auto menee oikealle harrastajalle joka uhraisi tuohon oikeasti vähän enemmän aikaa ja vaivaa.

AJ

Missä vaiheessa tuo etupelti sitten vaihtui, onkin sitten toinen juttu. Voi olla hyvinkin vain jonkin esisarjan juttu. Kromatut pystykävyt tietysti plussaa, jos ovat kunnossa. Niitä ei tule vastaan. Maskihan löytyy minulta ja 67-malliin kuuluvat kapselit kehineen. Sisustan osiahan joutuu etsimään vähän enemmän. Siinäpä olisi projekti tekijämiehelle.

Minulla on mökilla warre 1000 raato, -67 mallia.En muistanoita kromattuja osia tarkemmin, (niiden kuntoa)taitaa täpliä olla...Eipä siinä oikein käyttökelpoista osaa ole...Tarkoitus käydä ensi viikolla, voin jonkun kuvan ottaa.

Tarkistappa Heikki konepellin ilmanottoaukko, onko 1 vai 2? Ja sisustan väri.

Savossa pistäydyin eilen. Kaksi ilmanottoritilää konepellissä, takaistuin ruskealla päällystetty, saattaisi nuo ovenkahvat kelvata, pientä täplää havaittavissa, ratti puuttuu...Osia ei muuten oikeastaan ole, ollut luonnon armoilla kai 40 vuotta. Pitää joskus pari kuvaa laittaa tänne.

Technische Entwicklung des PKW Wartburg 353 kirjan mukaan konepeltiin, tuulilasin edessä olevaa ilmanottoa muutettu joulukuussa 1966, kuvan autossa on ainakin kaksi ritilää,tosin tämän auton tarkka vuosimalli ei ole tiedossa

Ainakin rekisteritunnus on vuosimallia 1970, mikäli sitten on ko. auton alkuperäinen. Tämä tarkistettuna muutoinkin hyödyllisestä ja viehättävästä rekisterikilpiselostuksesta: http://www.saunalahti.fi/sisaarim/trivi ... kilvet.htm

Tuo kuva otettu Muuramesta, nykyään tuossa talossa ainakin pizzeria/kahvila, joku putkifirma, postinjakeluun liittyviä tiloja...9-tien varrella.